行人优先:欧洲“会议区”显微镜博客文章

所属分类 环境  2017-12-11 10:46:01  阅读 32次 评论 149条
<p>房子,孩子,汽车有时一个气球,或在树上,或其他的孩子......我们发现这些面板在欧洲的事情,每个国家都发明了他自己代表“会议区”区,在什么</p><p>好奇的表情......满足什么</p><p>谁</p><p>怎么样</p><p>行人优先说明:行政术语中,“邂逅区”是一个集街道,有时一个地方,行人过所有其他用户的最大速度,这是通过卡车,公交优先,驱动,两轮机动或自行车,被限制到步行15或20公里/小时,就可以随意漫步,包括街道驾驶者,骑自行车和骑车人不被禁止的中间,但欢迎,只要你尊重其他用户(他们的身体完整,但他们的耳朵和肺部)管道对抗太空这个发展现在更多的辩论这并非总是如此在法国,自2008年以来,它用于抚慰儿童可能想要玩耍的某些广场,城市或住宅街道因此,街道不仅仅是这条通道的管道,尽可能快,人和物品,但是你n生活空间在不同的欧洲国家,会议区的表现形式多种多样,讲述了我们如何看待这个空间在法国,小组代表一个行人(“小家伙”),汽车,自行车和规则的回报,20公里每小时特殊功能:面板是人性化的,因为即使在车上我们看到了一个人,他的头,一个白色的圆圈家庭,成人,孩子象征但我们不无处不在卢森堡和斯洛文尼亚选择相同的符号,例如面板显示着一辆没有“头”但前大灯,房子(门,屋顶,窗户和壁炉)和两个人,一个小的和大它不仅是传统的“小男人”,但很明显,成人与孩子玩,球的证明放在两个字符,是什么让之间驾车人士缓慢的,而不是管制,而是城市环境,密集,人口,动画在一些荷兰城市,体征完全消失,甚至(在这个问题上,和会议区的三个色调,看到博客城市规划专家西蒙Fessard)拉脱维亚的房子在拉脱维亚,在斯洛文尼亚和卢森堡,面板表示道路,汽车(甚至是不同的型号和配置文件)和房子(一个窗口,没有烟囱更概括卢森堡版本)和轴(如葡萄牙),而不用担心车,所以司机要注意孩子的两个例外两个孩子玩球在街上:法国奥地利大多数国家的情况确实如此,顾问Hans Kremers指出,他研究了欧洲会议区的代表情况</p><p>根据他建立的表格(见下文),大多数国家选择一个“成年人”和一辆汽车除法国和奥地利外,儿童和他的气球广泛代表,而英国,意大利和瑞士(以及拉脱维亚)因此吸引了两个孩子骑车者和规则的回报是不存在的,除了无处不在......法国和奥地利的规则和定制巴黎和维也纳,所以我们继续事实上要考虑街道的流通空间,而不是上使用的生活规则溢价除了有在现实生活中,它是这样覆盖规则,认为在距离孩子玩的使用,驱动程序调用更容易使其速度适中,表示30或甚至20公里/小时的标志奥利维尔Razemon,在Twitter,Facebook和现在的Instagram,有标志和符号的照片!面板的其他故事:小家伙(2013年9月)的鲁莽杂技的RATP发现禁止基点(2015年7月),无停车班努(2012年6月)非潜水的交付,服用药物和戴帽子( 2012年11月),给我画一自行车(2012年7月)举报此内容不合适“的面板显示着一辆没有”头“”“成人与孩子玩耍,证明球是放置在两个人物之间虐待狂的头脑会认为这两个角色与可翻译为“驾驶者你是街头的不是国王司机警告的头部打!谢谢你的早晨笑容!我真的没有想到这个解释存在的......在里尔的“好地方”是自2012年“会议区”但是,如果我愿意相信,它可以在小型住宅街道工作,不能说这是非常好的,当数千车辆过街和国家费代尔布街之间我们著名的“邂逅区”天!交叉车的线路,然后接管兰德斯种族挥之不去......也许我们可以从与新的交通计划,其实施,预计今年夏天然而,如果我们去更好的期待旅游局,大广场是行人! HTTP:// www20minutesfr /里尔/ 1796915-20160301,里尔城市变成行人,请旅游者utm_medium =社会&utm_source = Twitter并utm_campaign = Echobox&utm_term =自动进#link_time = 1456825343或在里尔的错误不是埋葬(或删除)交通停车库建在尚未有作出巨大的步行区有两个座位,甚至达到与街道费代尔布站这是不完全准确的潜力,是两个不同的概念:在奥地利,有Wohnstraße“住宅街”的几乎相同的面板作为卢森堡在此举例的概念:https://开头enwikipediaorg /维基/文件:Hinweiszeichen_9csvg有限公司20公里每小时并且只允许该停止汽车(所以没有及格)在维基百科上一骑不同的欧洲板:https://开头frwikipediaorg /维基/%C3%Zone_r A9sidentielle但也是“Begegnungszone”(区域遭遇)用面板在法国,主要街道通道(购物为例),该汽车具有借入随着作为步行街(闭合到汽车),和街道为骑自行车者(有限汽车距30km右/小时)的http:// wwwfahrschule-arenaat / MediaCache /63368分之388/ e30f501cfa8e4d4493185ac39367b662_546_401_Sjpg驾驶专政现在是暴政骑自行车它们无处不在的时间后,没有尊重并鼓励通过新规则的危险行为市政交通(巴黎,Versailes例如)难以供行人感觉(并)共用人行道的安全性更加频繁,现在之间的行人和骑自行车的人一定要多,禁止在街道的上升在相反方向的自行车滚动的一切都有其在地板上,而不是在边路为休息的地方,行人应受益小跑toirs通过一切都是多余的,包括广告牌(在传递到非特殊的思想和/或视觉障碍)你用的是“暴政”,但在现实生活中这就是所谓的支配,而“冲突用“没有在这方面有很多的实践思想,事故是非常罕见的http:// transportsbloglemondefr / 2015年2月3日/如何到死每一年-A-原因笃自行车/摩托车双重含义更容易发生意外,而是起到机动车交通减慢,从而确保街道的http:// transportsbloglemondefr / 2012/03/25 /在-双向自行车,为─无辜/ HTTP:// transportsbloglemondefr / 2014年11月24日/的-10的原因到其最单车提交 - 的 - 罪行最代码的路线的/简单的解决方案:扩大人行道,减少的电动机方式的宽度和因而摩托车和汽车的速度其结果是,骑自行车的人在道路上安全,不来在人行道上的http:// transportsbloglemondefr / 2014年12月8日/和IF-WE-已经开始逐扩大最人行道-夫人 - 伊达尔戈/那么骑自行车的人有什么地方呢</p><p>驾驶者不希望在路上骑自行车,行人也不想在人行道上行走......而在人行道上实现自行车道的情况下</p><p>并且是一群行人在人行道中间说话,不关注世界其他地方(包括其他行人)不是杂乱无章</p><p>你真的有隧道的设想,只有转向行人尽管我们的目标是相当和平和安详共存整个世界...... // @行人惊呆了:这是开发商为骑自行车的人(谁也是错行人和其他人一样):我们做了人行道自行车道,而自行车的作用是在路上“所有车辆”骑自行车的人喜欢在路上的安全条件而不汽车接壤我们60公里每小时或者在自行车道上停车在路上放置好的自行车设施,你将不再在人行道上骑自行车,将信息传递给你当选的官员!感谢您对欧洲的这个小游,然而,减少的国家,是在董事会的进展情况是误导性的,并把法国和奥地利在同一个袋子是不公平的奥地利人在奥地利骑自行车,或在街上漫步,是一种乐趣和惊喜:它是如此安静!最大的问题是许多法国司机@Alain另一种解决方案中,行为时骑自行车和你遇到一辆车才能到路中间没有想疯狂的麦克斯,我与我的儿子这样做的背后,因为如果我把我自己就在旁边,车也懒得慢下来,你的速度穿过至少一米,连警察侮辱导火索,但我拉他们的舌头时我仔细不要拧紧公路自行车行驶时被一个简单的规则,经常骑自行车的人申请这个简单的规则每天都在道路上骑自行车时,活着的权利在法国的会议区,有一个很大的难题:他们没有说,并没有真正发挥作用,因为每个到达的汽车,行人侧拉过去,自行车是像汽车永远是我的优先事项我知道有两个在我镇我从来没有见过汽车耐心地等待着一行人和骑自行车的后面当我对粮食,如果我不希望死好拉过来遇到的侧面区域大多是一个很大的虚张声势交际一个问题是,在法国,摆个牌子通常是不够的,道路的布局并不一定遵循的例子就是在郊区西期望巴黎:https://开头pbstwimgcom /媒体/ CgzY13RWgAAasgijpg:宽2×2车道,宽平均输入/输出的地下停车场组成的话说,限制20公里每小时是绝对不尊重,行人要好得多拉满人行道...问题还来自于护柱:没有人行道,所以没有什么阻止一辆车停在一边,所以我们把护柱,所以我们重新创建一个人行道和2个方面:一个用于汽车ü中间和两侧的行人一个解决办法是保持一个“空”区域,但要真正用语言表达谁停放他们有驾驶简单:报名参加公路法规,下列第:优先顺序: - PEDESTRIANS - BIKES - MOTORIZED ENGINES这就是全部!这将结束在街上汽车的物理主导地位:重金属的“邂逅”反对一吨肉以75kg ...: - ((事实上,它可以解决的问题,因为有,我们也可以注册一车一行人希望穿过人行横道一个甚至可能会限制城市的速度前必须停止,说50公里/小时,让我们疯狂!禁止停车在人行道上和自行车道哦不,对不起,我误入歧途,它会走得太远!在导航代码中,比公路代码早得多,优先级非常简单:帆船优先于摩托艇;划艇优先于帆和发动机;船舶(超过150吨)优先于每个人,因为他们管理困难要注意在海上没有迹象Mouais这不是“导航代码”但是“防止海上碰撞的国际规则”对于您的信息,导航代码也存在于法国它管理河流运输然后,在海上没有优先船只有特权船,但是,这并不排除优先考虑的人必须仍然注意并且如果对方没有及时移动就可以转移</p><p>通过利弊,你提到的150吨我不会在此之后,无论是在海里,

作者:屋庐箨

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